夾送輥的作用及類型

夾送輥位于水冷段和吐絲機之間，其作用是夾持水冷后的線材順利進人吐絲機布圈。它一般有兩種類型：

一種叫導向輥（亦稱導向輪或導向鏈），用于立式吐絲機。由于導向輪需將線材運行方向改變90°后吐絲，所以不適于高速軋制。

另一種夾送輥是水平懸臂夾送輥，它用于臥式吐絲機。這種形式的夾送輥不改變線材運行方向，所以軋速在70m/s以上的現代高速線材軋機都采用這種形式的夾送輥。

夾送輥速度設定的方法

夾送輥的速度一般超過精軋機出門速度的3%～5%，在軋速很高的情況下町以再增大些，但一般不應超過10%。夾送輥的速度設定是由人工向計算機輸入夾送輥輥徑，再由計箅機根據軋制速度和夾送輥超速系數箅出夾送輥的速度計算值，該值即為央送輥速度基準值。

對夾送輥的技術要求

夾送輥輥縫設定范圍為0.2～2mm，視不同規格和鋼種進行調整；夾送輥氣缸工作壓力為0.2～0.35MPa，視不同規格和鋼種進行調整；夾送輥導衛的安裝對中較為嚴格。進口導衛要對準夾槽，推到位后再夾緊固定。出口導位與夾送輥輥面保持微間隙并夾緊固定。

夾送輥采用尾部降速控制功能的原因

對于小規格的高速線材軋制，當成品出口速度大于70m/s左右時，在軋件尾部離開減定徑機（出口機架）的瞬間，由于張力等多種因素的作用，會使軋件加速。這樣會導致更大的線卷吐圈直徑，同時引起線材尾部吐圈超前，對后面集卷不利。且這種現象隨軋制速度的增加而愈為明顯。為了避免這種情況，夾送輥必須采用尾部降速的辦法，即在軋件尾部離開減定徑機（出口機架）前，稍稍地降低軋件（減定徑機）速度，而其減少量是相對于軋制速度而言的，以控制軋件尾部平穩地吐絲，均勻地在冷卻運輸輥道上布圈。

夾送輥吐絲機堆鋼事故的主要原因

（1）夾送輥前光電管檢測信號失靈，使夾送輥不能按時張開/閉臺而造成堆鋼；

（2）夾送輥孔槽與所軋規格不符，或上下輥錯位造成堵鋼堆鋼；

（3）導衛安裝不正確，導衛、輥環磨損嚴重或導衛內有異物導致堆鋼；

（4）吐絲管內有異物、吐絲管變形、吐絲管穿孔或磨損嚴重引起堆鋼；

（5）央送輥輥縫或氣缸工作壓力設定不合理造成堆鋼或拉斷；

（6）精軋機、夾送輥、吐絲機三者速度配臺不合理引起堆鋼；

（7）精軋機和夾送輥之間張力過大造成拉i斷；

（8）線材內部質量缺陷（冶煉缺陷）或軋制缺陷（嚴重折疊）造成堆鋼；