連鑄工藝的特點(diǎn)

無(wú)論是采用轉(zhuǎn)爐還是電爐冶煉，均需有精煉設(shè)備和脫氣設(shè)備，以保證連鑄用鋼水的化學(xué)成分能控制在一個(gè)比較窄的范圍內(nèi)，尤其是對(duì)高碳鋼所敏感的[圳的控制，必須采用真空脫氣才能實(shí)現(xiàn)。耐用于高速鐵路的高純凈度鋼軌鋼，要采用復(fù)合脫氧劑(Ca-Si-V)脫氧，并盡量減少使用鋁，以減少Al₂O₃，夾雜物含量，提高鋼軌鋼的疲勞壽命。

為保證鑄坯具有良好的低倍組織，在高碳鋼軌鋼的澆鑄過(guò)程中必須采取如下措施：

要嚴(yán)格控制中間罐鋼液溫度，一般不應(yīng)高于液相線20℃，這樣有利于等軸晶粒生長(zhǎng)，減少柱狀晶比例，從而改善鋼坯內(nèi)部偏析。

為防止在蓮鑄過(guò)程中由于“晶橋”現(xiàn)象所造成的“小鋼錠”現(xiàn)象，各國(guó)專家一致認(rèn)為在結(jié)晶器外安裝電磁攪拌裝置對(duì)生產(chǎn)高碳鋼軌鋼是必須的，對(duì)二冷區(qū)和凝固末期是否安裝尚有不同看法。近年來(lái)，通過(guò)對(duì)普碳板坯改善偏析的研究發(fā)現(xiàn)+對(duì)處于凝固末期的鑄坯進(jìn)行“軟壓下”，對(duì)改善偏析效果明顯，但對(duì)于高碳鋼尚未有資料證明是否可行，尚待進(jìn)一步的工業(yè)實(shí)驗(yàn)證明。

要嚴(yán)格控制鑄速，一般可控制在0.5~0.8m/min。控制拉速主要是防止液芯過(guò)大，而造成拉矯過(guò)程禍鋼。

要控制二冷區(qū)冷卻強(qiáng)度的合理匹配，尤其要注意防止角部過(guò)冷，角部過(guò)冷常常使鋼坯角部出現(xiàn)偏析。

在整個(gè)澆鑄過(guò)程中，要采取措施防止鋼液被空氣二次氧化和被鋼渣污染。各國(guó)普遍采取的主要措施是：在鋼包與中間包之間采用k水口，在中間包和結(jié)晶器之間采用浸入式水口，并在這些水口內(nèi)部通氬氣保護(hù)；在結(jié)晶器上液面呆用保護(hù)渣，讓鋼液與空氣隔絕；在中間包采用擋渣墻并進(jìn)行中間包液面高度的自動(dòng)控制，采用大中間包等措施防止鋼渣被鋼液旋流卷入。更重要的是嚴(yán)格保持結(jié)晶器的鋼液液面高度的穩(wěn)定性，一般多采用Co60測(cè)量鋼液面變化，有的也采用激光測(cè)量。