高速鐵路對鋼軌質量的要求

高速鐵路對鋼軌質量的要求

高速鐵路對鋼軌質量的要求主要反映在鋼質的純凈度、鋼軌的表面質量、內部質量、幾何尺寸精度和鋼軌外觀平直度等幾個方面。由于各國的設計參數小同，線路的上作環境不同，在質量的標準上有所區別。高速鐵路對鋼軌質量的要求如下：

(1)對鋼軌表面質量的要求見表1。

(2)對鋼軌斷面尺寸公差的要求見表2。

(3)對鋼軌外觀平直度的要求見表3。

(4)對鋼軌鋼的鋼質純凈度的要求見表4。

(5)對鋼軌焊接接頭幾何尺寸公差的要求。為保證旅客乘坐的舒適性和軌道的平順性，高速鐵路都是采用無縫線路設計，一般是采用長尺軌焊接成無縫線路，焊接質量是保證高速鐵路運行安全的重要因素。據了解法國鐵路對焊接接頭的質量規定是：軌頭踏面不容許低接頭，但也不能上翹超標，一股是規定為+0.2mm/m，-0/m。

表1關于鋼軌的表面質量要求mm

缺陷名稱	法國TGV	日本JIS1101	歐洲UIC860	歐洲EN
熱傷	<0.35	<0.4	<0.35	<0.35
冷傷	<0.3	<0.4	<0.3	<0.3

表2對鋼軌斷面尺寸公差的要求mm

部位	法國TGV	日本JIS1101	歐洲UIC860	歐洲EN
頭寬	±0.5	±0.8~0.5	±0.5	±0.5
底寬	±1.0	±0.8	±1.0	±1.0
軌高	±0.5	±1~0.5	±0.6	±0.5
底凹	<0.3	<0.4	-	<0.3

表3對鋼軌外觀平直度的要求mm

部位要求	法國TGV	日本JIS1101	歐洲UIC860	歐洲EN
軌端上翹	<0.4/2m	<0.7/1.5m	0.7/1.5m	<0.4/2m<0.3/1m
軌端下扎	0<0.2/2mm	0	0	<0.2
軌端水平	<0.5/2m	<0.5/1m	0.7/1.5m	<0.6/2m/<0.4/1m
本體垂直彎	<0.3/3m/<0.2/1m	-	-	<0.3/2m/<0.2/m
本體水平彎	<0.45/1.5m	-	-	<0.45/1.5m
全長垂彎	<5	<10/10m	-	<5
全長水平彎	R>1000m	<10/10m	-	R>1500m

表4對鋼軌鋼的鋼質純凈度的要求

部位要求	法國TGV	日本JIS1101	歐洲UIC860	歐洲EN
氧化鋁	<B1	-	-	K3<20
硅酸鹽	<C1	-	-	-
P/%	<0.035	<0.030	<0.040	<0.030
S/%	<0.030	<0.025	<0.040	<0.030
AL/%	<0.04	-	-	<0.040
[H]/%	2.5*10-4	-	-	2.5*10-4
[O]/%	10*10-4	-	10*10-4	-

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