燃油稅（Fuel Tax）

什么是燃油稅

燃油附加稅簡稱燃油稅，又稱燃料稅，即將現今普遍征收的養路費和其他費用合并成燃油稅，通過法律約定整合各部門間的利益關系，從而最大限度地節省能源和基礎設施開支。目前，機動車每年要交養路費，一年沒開幾次也要按標準交養路費。而燃油稅是跑的路程越遠，交的稅越多；如果不跑，就不交。

早在1994年，有關部門就正式提出開征燃油稅。1997年全國人大通過《公路法》，首次提出以“燃油附加費”替代養路費等，擬于1998年1月1日起實施，具體辦法由國務院決定。但有關燃油稅的時間表，一直是“只聞雷聲響，不見雨點滴”。 在中國，以稅代費的燃油稅提出多年，卻遲遲不見出臺，原因是多方面的：

油價過高，個人難以承受

公交、鐵路、航空、農業等負擔太大

公路收費的調整、協調

數十萬的公路收費員安置問題

2008年11月19日，從國家發改委相關人士處獲悉，目前相關部委在開征燃油稅的內部討論中，給出了一個非常緊迫的時間點——12月1日正式開征的可能性比較大。

2008年12月06日，由國家發改委、財政部、交通運輸部和國家稅務總局等聯合發布的《成品油價稅費改革方案》征求意見稿昨晚終于揭開謎底。成品油價稅費改革方案初定，2009年1月1日執行。

燃油稅實施歷程

1994年：動議開征燃油稅。

1997年：人大通過《公路法》，提出以燃油附加費替代養路費。

1998年10月：公路法修正案草案將燃油附加費改為燃油稅。

2001年1月：前任稅務總局局長表示燃油稅將在適當時機開征。

2002年初：前任稅務總局局長又稱燃油稅將“擇機出臺”。

2005年1月：國家稅務總局局長透露燃油稅還需選擇時機。

2006年7月：發改委提出要密切跟蹤國際油價，推進燃油稅。

2007年1月：國稅總局將完善燃油稅改革列入2007年工作范圍。

2008年11月18日：國家發展改革委員會能源研究所所長韓文科透露，擇機盡快征收燃油稅的具體方案早已上報。

出臺燃油稅的目的

一、通過費改稅來簡化手續，節省費用，同時達到用油者交稅、用油越多者交稅越多的目的；

二、表達能源資源的稀缺性，理順汽、柴價格關系；

三、利用稅收杠桿引導燃油消費者節能減排，促使人們提高節約意識，提升能源的使用效率，從而保護環境；

四、能拉動內需又能緩解城市交通壓力。

征收燃油稅后用車費用變化

以私家車主為例，駕駛一輛排量為1.6升的5座轎車，每天行駛里程在40公里左右，一年下來就是14400公里，現在普通轎車在城市路況下百公里油耗為 10升左右，一年耗油1440升，按北京11月93號汽油平均零售價每升6.37元計算，約花費9172.8元，全年上繳養路費1320元，如此該車在征收燃油稅前每年的支出是10492.8元，但征收燃油稅后，稅率只要超過或等于20%，用車費用都將增加。

征收燃油稅前全年支出 征收燃油稅后全年支出 前后對比

10492.8元 10112.08元（按10%燃油稅率） 可省380.72元

10492.8元 11031.36元（按20%燃油稅率） 多出538.56元

10492.8元 11924.64元（按30%燃油稅率） 多出1431.84元

10492.8元 12869.92元（按40%燃油稅率） 多出2377.12元

10492.8元 13789.2元（按50%燃油稅率） 多出3296.4元