X6130型柴油機是我國自行設計制造的車用在功率動力機型之一，在新疆地區擁有近千臺。紅巖、黃河等某些型號汽車的配套主機均是X6130型柴油機。經過一段時間的使用后發現其氣缸套早期磨損比較嚴重，造成柴油機費機油、冒煙、動力不足等，給生產帶來諸多不便。經調查研究分析后認為，該型柴油機在新疆地區的使用過程中，氣缸套早期磨損的原因主要有以下幾個方面。

不正確的使用和操作

1.使用品牌等級不合適的機油

有些駕駛員缺乏油料的基本常識，對機油的品牌等級搞不清楚，加錯機油，致使潤滑效果不良。

2.不清潔的空氣進入氣缸

新疆地區風沙較大，空氣濾清器極易臟污堵塞，當空氣進入量不夠造成發動冒黑煙、功率不足時，有些駕駛員不是去清洗空氣濾添器，而是將空氣濾清器濾芯和空氣報警器拆除，使空氣不經過過濾直接進入氣缸，不僅造成氣缸套的磨料磨損，同時污染機油，使其他各零部件磨損速度加快。

3.冷啟動

南北疆冬季溫差較大，常跑南疆的車往往冬季不按時更換冬季用機油，在寒冷的北疆啟動發動機時又不預熱，這時發動機氣缸套和活塞之間極易出現拉缸、粘缸現象，造成氣缸套早期磨損。另外冬季使用啟動液強制啟動發動機，也是造成氣缸套早期磨損的原因之一。

配件質量差

因配件質量問題造成零部件早期磨損甚至報廢的情況屢見不鮮。針對氣缸套而，原材料內的微量元素含量不符合要求及內壁表面處理不佳，使氣缸質量有缺陷，造成氣缸套早期磨損原因之一。使用中曾發現一批活塞環，因其組合油環內撐簧過長，使活塞下行時油環刮油太凈，造成氣缸套早期磨損。

修理質量差

注重修理質量與否對零部件的使用壽命影響很大。頻繁的折半和工作環境的惡劣，使臟物顆粒進入氣缸內吸