雖然在20世紀(jì)50年代已采用了軋制后直接淬火工藝，但尚未達(dá)到批量化生產(chǎn)。其原因是軋制長度受到限制、冷卻均勻性(材質(zhì)和形狀)等課題尚未解決等。其后，經(jīng)過冶金學(xué)和冷卻控制設(shè)備的研究，到了20世紀(jì)80年代開發(fā)出了TMCP技術(shù)。自TMCP開發(fā)以來已經(jīng)歷了20多年的時(shí)間，在這期間TMCP的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，目前已成為生產(chǎn)厚板不可或缺的技術(shù)。另外，TMCP還是一項(xiàng)節(jié)約合金和能源的工藝。從環(huán)保方面來看，它是一項(xiàng)意義深遠(yuǎn)的技術(shù)。

TMCP鋼是一種高強(qiáng)度、高韌性鋼，焊接性比常規(guī)軋制鋼的好，能提高焊接施工效率，因此受到用戶的好評(píng)，其應(yīng)用領(lǐng)域除了造船領(lǐng)域外，還涉及了海洋結(jié)構(gòu)件、干線管和建筑等各種領(lǐng)域。目前TMCP鋼已占日本厚板產(chǎn)量的20％左右。尤其是，在抗拉強(qiáng)度490MPa以上的高強(qiáng)度鋼中，TMCP鋼的占有量實(shí)際上達(dá)到40％左右，TMCP鋼的市場(chǎng)占有率已越來越大。而且，今后隨著用戶對(duì)鋼的強(qiáng)度和韌性要求的進(jìn)一步提高，還將對(duì)鋼的新功能提出要求，因此TMCP將會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展。

本文就厚板生產(chǎn)領(lǐng)域中的水冷型TMCP冶金學(xué)的概念、TMCP設(shè)備和TMCP冶金學(xué)等最新動(dòng)向進(jìn)行介紹。

TMCP冶金學(xué)的概念和特征

TMCP的特征是，與常規(guī)軋制鋼和正火鋼相比，它不依賴合金元素，通過水冷控制組織，可以達(dá)到高強(qiáng)度和高韌性，而且在碳當(dāng)量極低的情況下能夠生產(chǎn)出相同強(qiáng)度的鋼材，因此可以降低或省略焊接時(shí)的預(yù)熱溫度。碳當(dāng)量低可以降低焊接熱影響區(qū)(HAZ：HeatAffectedZone)的硬度，不容易形成因顯微偏析而產(chǎn)生的局部硬化相，由此容易確保焊接部的韌性，通過與后述的熱影響區(qū)組織控制技術(shù)的組合，即使在大線能量焊接時(shí)也能確保良好的韌性。

對(duì)于即使在低碳當(dāng)量下也能生產(chǎn)強(qiáng)度和韌性好的TMCP鋼的組織控制想法做一說明。TMCP鋼通常要微量添加Nb、Ti和A1等元素，這些元素的碳氮化物(NbCN、TiN和AIN等)在加熱階段利用Pinning的效果來控制奧氏體晶體的粗大化。加熱后采用普通軋制法在奧氏體再結(jié)晶溫度區(qū)域中反復(fù)進(jìn)行軋制。組織會(huì)因此反復(fù)地恢復(fù)和再結(jié)晶，奧氏體晶粒度發(fā)生細(xì)化，在此情況下進(jìn)行空冷后由奧氏體產(chǎn)生的等溫加工過程中的珠光體組織會(huì)比板坯當(dāng)初的凝固組織大幅度細(xì)化。這是一種對(duì)常規(guī)軋制鋼板的軋制組織控制的一種想法。但是，其組織細(xì)化存在著極限，例如，為提高鋼的韌性，可以采用正火熱處理來細(xì)化組織；為提高強(qiáng)度，可以采用添加各種合金元素的辦法。而TMCP鋼是在奧體再結(jié)晶后，再在被稱作奧氏體未再結(jié)晶區(qū)域的低溫區(qū)域中反復(fù)進(jìn)行軋制，從而將形變帶導(dǎo)入變形的奧氏體中。在添加Nb的鋼中，由于有效抑制了軋制中因NbCN應(yīng)變誘發(fā)析出的再結(jié)晶，因此未再結(jié)晶區(qū)域的溫度升高，即使不實(shí)施極低溫軋制，也會(huì)導(dǎo)入大量的形變帶。從奧氏體向鐵素體轉(zhuǎn)變時(shí)，該形變帶還能作為相變核起作用。利用軋制后的水冷，可以抑制晶粒的生長，獲得超細(xì)的鐵素體組織或貝氏體組織，尤其是在冷卻速度快的情況下，能獲得馬氏體組織。結(jié)果，在鐵素體貝氏體型的抗拉強(qiáng)度490MPa級(jí)的鋼中，采用正火法時(shí)，晶粒的細(xì)化極限為10微米左右，而采用TMCP化時(shí)，晶粒可細(xì)化至5微米。

加速冷卻設(shè)備

從20世紀(jì)70年代后期開始加快研究利用軋制后的顯熱進(jìn)行在線加速冷卻生產(chǎn)高韌性、高強(qiáng)度鋼板的技術(shù)。1980年日本厚板軋機(jī)首次在世界上采用了在線加速冷卻設(shè)備。在其后20年時(shí)間里，世界各國的厚板軋機(jī)也安裝了加速冷卻設(shè)備，通過將控制軋制技術(shù)和加速冷卻技術(shù)的組合，厚板的生產(chǎn)已開始向低成分、高功能、省工序型的生產(chǎn)方向發(fā)展，為生產(chǎn)滿足高質(zhì)量要求的厚板做出了貢獻(xiàn)。尤其是，將軋制后的鋼板一下冷卻至常溫的DQ(DirectQuench：直接淬火)工藝也已應(yīng)用于實(shí)際。該方法與以往的在線再加熱一淬火一回火方法相比，由于它能省略再加熱工序，因此被廣泛采用。

1加速冷卻設(shè)備的分類

在線型加速冷卻設(shè)備根據(jù)鋼板的冷卻輸送方式的不同，可分為一下冷卻方式和通過型冷卻方式。一下冷卻方式就是將冷卻水一下子噴射到軋制后的整個(gè)鋼板中進(jìn)行冷卻。從均勻冷卻的觀點(diǎn)來看，通常是在冷卻裝置內(nèi)進(jìn)行振動(dòng)。但是，由于冷卻設(shè)備的長度必須超過鋼板的長度、冷卻結(jié)束時(shí)冷卻水會(huì)滯留在鋼板上面容易產(chǎn)生局部過冷卻現(xiàn)象等，因此后來采用了使鋼板一面通過，一面進(jìn)行冷卻的通過型冷卻方式，它已成為加速冷卻的主流方式。通過型冷卻方式的加速冷卻設(shè)備，其長度一般在20m左右。與一下冷卻方式相比，它更加緊湊。

另外，根據(jù)在冷卻中一面將鋼板進(jìn)行約束，一面進(jìn)行冷卻，或在無約束下進(jìn)行冷卻的方法，可分為約束型冷卻方式和無約束型冷卻方式。約束型冷卻方式是一面用上下輥約束鋼板，一面進(jìn)行冷卻，因此能使上下水口比較接近鋼板。上下水口一般是采用噴霧水口。無約束冷卻方式是一種在帶材熱軋機(jī)的輸出輥道上對(duì)鋼板進(jìn)行冷卻的具有代表性的冷卻方式。為避免水口和鋼板的沖突，因此采用了層流式方式，將水口的設(shè)置位置與軋制線保持一定的距離，盡管水口和鋼板之間有一定的距離，但冷卻能力也基本一樣。

關(guān)于在線加速冷卻裝置的設(shè)置位置，一種是設(shè)置在熱矯直機(jī)前，另一種是設(shè)置在矯直機(jī)后，還有一種是設(shè)置兩臺(tái)矯直機(jī)，并在兩臺(tái)矯直機(jī)之間設(shè)置加速冷卻裝置。在熱矯直機(jī)前設(shè)置加速冷卻裝置時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)是冷卻開始溫度可隨意調(diào)整，不會(huì)妨礙軋機(jī)的生產(chǎn)能力，但在發(fā)生軋制變形的情況下，加速冷卻裝置的冷卻均勻性稍稍變差。另外，在通過矯直機(jī)后進(jìn)行加速冷卻的方法因?yàn)槭窃趯?duì)軋材形狀矯正之后進(jìn)行冷卻，因此能進(jìn)行約束型的加速冷卻。但是，從軋制結(jié)束到加速冷卻開始需要一定的時(shí)間，因此冷卻開始溫度會(huì)因熱矯直機(jī)的位置而變低。另一方面，在加速冷卻前后設(shè)置矯直機(jī)方式的優(yōu)點(diǎn)是，在消除軋制變形后能進(jìn)行加速冷卻，采用后面的矯直機(jī)能夠消除加速冷卻時(shí)發(fā)生的變形，但缺點(diǎn)是設(shè)備費(fèi)高。

2冷卻水口

加速冷卻用的水口是用來冷卻寬度大的鋼板，因此重視冷卻的均勻性。以下就主要冷卻水口的特征進(jìn)行介紹。

層流式水口。在水口出口噴流速度較慢的情況下，水流會(huì)變成層流，層流式水口就是利用這種層流的水流進(jìn)行冷卻的。即使水口和鋼板有距離，也能得到高的冷卻能力，因此無約束型冷卻方式的冷卻水口已取得很多的應(yīng)用效果。層流式水口分為圓管層流式水口和扁平(縫、隙)層流式水口。前者由輸送管形成圓柱形冷卻水流，后者由縫隙狀水口形成平板狀冷卻水流。

縫隙噴射式水口。縫隙噴射水口是一種水口出口噴流速度較慢，噴流表面采用凸?fàn)钗闪鳡顟B(tài)噴流進(jìn)行冷卻的冷卻水口。當(dāng)水口和鋼板之間有一定距離時(shí)，紊流狀態(tài)的冷卻水流會(huì)形成霧化使冷卻能力下降，因此采用了將水口靠近鋼板的約束型冷卻方式。

噴水式水口。噴水式水口是利用加壓水形成的破斷的液滴流進(jìn)行冷卻的冷卻水口，在市場(chǎng)上能夠便宜買到，是一種最普通的水口。應(yīng)用于厚板冷卻時(shí)要配置很多水口，因此噴射角度和噴射角等的選擇很重要。

噴霧式水口。噴霧式水口是利用空氣將加壓的水細(xì)化，用細(xì)化的液滴群進(jìn)行冷卻的方法。為供給空氣，配管變得復(fù)雜，但因?yàn)槟軌蛟龃髧娚浣嵌龋虼嗣扛鶉娮斓膰娚浞秶蟆?/p>

另外，關(guān)于這些水口的基本冷卻特性，進(jìn)行了詳細(xì)研究和整理。對(duì)于各種冷卻噴嘴的導(dǎo)熱率，根據(jù)水量密度(每單位體積供給的水量)和表面溫度的函數(shù)進(jìn)行了整理。

3關(guān)于防止變形措施的研究

在加速冷卻技術(shù)中，關(guān)鍵是要對(duì)寬幅鋼板進(jìn)行均勻冷卻，使鋼板材質(zhì)均勻，同時(shí)確保鋼板具有平直形狀，也就是說，最大的課題就是防止鋼板變形的措施。

為提高加速冷卻裝置的冷卻均勻性，進(jìn)行了各種研究。其中，有將水口交叉安裝的方法：有為使鋼板上下均勻冷卻，將下面的水量增大至上面水量2～2．5倍的冷卻方法。另外，采用一下冷卻方式時(shí)存在著鋼板上面排水的問題，對(duì)此采取了提高上面冷卻水口0N一0FF特性的措施，對(duì)水口的形式進(jìn)行了研究。

關(guān)于均勻冷卻的研究，已向不會(huì)發(fā)生變形的冷卻技術(shù)方面發(fā)展，研究了冷卻控制性能更高的冷卻技術(shù)。關(guān)于厚板不良形狀，主要是板寬方向上產(chǎn)生的上凸或下凸的翹曲，具有代表性的翹曲是C形翹曲、端部或尾部翹起來的L形翹曲、切成條狀后發(fā)生切條狀翹曲等。這些變形產(chǎn)生的原因之一是鋼板四周出現(xiàn)的不可避免的溫度下降。對(duì)此，在硬件方面，作為寬度方向板端部的冷卻控制，提出了對(duì)寬度方向的水量分布進(jìn)行冠冕狀分布控制的方法；將噴向板端部的冷卻水進(jìn)行部分邊緣遮蔽的方法；根據(jù)流量曲線和導(dǎo)熱率，通過傳熱模型給出板寬方向的最佳水量分布的方法。關(guān)于鋼板的端部和尾部的冷卻控制，提出了在鋼板的端部和尾部通過時(shí)將冷卻水進(jìn)行前后遮蔽控制的方法。而且，由于熱變形是因?yàn)殇摪宓纳厦婧拖旅孑^小的溫度滯后差所引起的，因此研究了優(yōu)化下面水口配置，減小上下冷卻能力偏差的方法。

尤其是，隨著數(shù)值解析方法的發(fā)展，開發(fā)了能對(duì)因冷卻曲線和溫度滯后不同而產(chǎn)生的變形進(jìn)行預(yù)測(cè)的技術(shù)。采用熱彈性塑性解析法對(duì)C形翹曲進(jìn)行了數(shù)值解析，研究了端部翹曲的控制，并對(duì)冷卻中的翹曲進(jìn)行了解析。通過這種解析技術(shù)和溫度計(jì)測(cè)的組合，能在線對(duì)鋼板的形狀和質(zhì)量進(jìn)行判定，并根據(jù)切條鋼板翹曲的解析和溫度分布，建立了形狀評(píng)價(jià)系統(tǒng)，對(duì)鋼板的殘留應(yīng)力進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

由上可知，通過均勻冷卻來穩(wěn)定材質(zhì)和形狀對(duì)加速冷卻來說是很重要的因素，各鋼鐵公司都研究了各種不同的措施。

TMCP鋼在不同領(lǐng)域應(yīng)用的狀況

TMCP鋼最初是應(yīng)用于造船業(yè)，后來擴(kuò)大到所有使用厚鋼板的領(lǐng)域。TMCP鋼的應(yīng)用范圍之所以如此擴(kuò)大是因?yàn)門MCP鋼所具有的特性，它不僅能滿足用戶的要求，而且還由于對(duì)TMCP技術(shù)和支持該技術(shù)的各種技術(shù)要素進(jìn)行了不懈的開發(fā)，因此它能滿足厚板的各種利用領(lǐng)域的不同要求，從而自然就使TMCP鋼的使用可能性和應(yīng)用范圍擴(kuò)大了。

以下，就在厚板具有代表性的利用領(lǐng)域中TMCP鋼的應(yīng)用狀況進(jìn)行介紹。

1造船用鋼板

TMCP鋼首先在造船領(lǐng)域迅速擴(kuò)大應(yīng)用。TMCP鋼的出現(xiàn)還促進(jìn)了高強(qiáng)度鋼(HT)的擴(kuò)大應(yīng)用。從大型油船中HT鋼的使用量變化來看，隨著TMCP鋼的出現(xiàn)，HT鋼的使用量已由原來的20％～30％提高到60％～70％，而且甚至還使用了屈服點(diǎn)為390MPa級(jí)的鋼。由于提高了HT的使用比例和采用高屈服點(diǎn)的鋼，因此能大幅度減輕船舶的自重和節(jié)能，為提高經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保做出了很大的貢獻(xiàn)。

另外，從提高運(yùn)送效率的觀點(diǎn)來看，集裝箱船的大型化也取得了顯著的發(fā)展。最近，裝載量超過6000個(gè)集裝箱的大型集裝箱船已應(yīng)用于實(shí)際。其船體的船舷外板和艙口擋板等重要構(gòu)件使甩了板厚超過60mm、屈服點(diǎn)為390MPa級(jí)的鋼，并能進(jìn)行350～450kJ／cm的超大線能量焊接(電氣焊(EGW：ElectroGasWelding)單道次)。以TMCP為基礎(chǔ)，通過和防止焊接熱影響區(qū)(HAZ)顯微組織粗大化技術(shù)的組合，對(duì)船體用鋼進(jìn)行了進(jìn)一步的開發(fā)。

另一方面，世界各地經(jīng)常發(fā)生船舶大量原油流出事故和船舶觸礁沉沒事故，從安全方面來看，對(duì)船舶發(fā)生事故的關(guān)注越來越高。對(duì)此，為提高船體構(gòu)造的安全性和可靠性，開發(fā)了高強(qiáng)度鋼。為解決用戶在鋼板切割和焊接等施工時(shí)發(fā)生鋼板變形的問題，開發(fā)了控制殘留應(yīng)力的鋼板。由于采用完全的溫度分布控制來使殘留應(yīng)力均勻化很困難，因此開發(fā)了低殘留應(yīng)力型TMCP鋼板，它是從硬件(采用強(qiáng)力矯直機(jī)進(jìn)行矯直)和軟件兩方面對(duì)TMCP工序中發(fā)生的殘留應(yīng)力進(jìn)行綜合控制的。

2海洋結(jié)構(gòu)件用鋼板

近年來，海底能源資源的開發(fā)地點(diǎn)正在向深海域、北海北部和北極海等寒冷海域推移。海洋結(jié)構(gòu)件的建造也隨之大型化，同時(shí)它們所處的環(huán)境也非常嚴(yán)酷，因此使用鋼材的厚度也變得更厚、韌性更高。而且，使用鋼材的屈服強(qiáng)度由屈服點(diǎn)355MPa級(jí)向420MPa級(jí)發(fā)展，尤其是最近還使用了屈服點(diǎn)500MPa級(jí)的鋼。為進(jìn)一步提高海洋結(jié)構(gòu)件用鋼板安全可靠性，作為破壞韌性的評(píng)價(jià)值，使用了接頭部的CTOD值(CrackTipOpeningDisplacement：裂紋尖端開口位移)，例如要求在一10℃時(shí)CTOD的值為0．25mm的情況增多。為適應(yīng)這種要求，必須應(yīng)用TMCP技術(shù)，而且，還開發(fā)了利用控制脫氧的高HAZ韌性鋼。

3建筑和橋梁用鋼板

在經(jīng)歷了阪神大地震的教訓(xùn)后，在對(duì)鋼板焊接部的韌性要求進(jìn)一步提高的同時(shí)，對(duì)建筑物的大型化(高層化和大空間化)所需的厚鋼板和大線能量焊接的要求也越來越高。作為與之相反要求相對(duì)應(yīng)的鋼材，TMCP鋼被廣泛采用。最近，還開發(fā)了利用微細(xì)氧化物、氮化物和硼等能應(yīng)用于高HAZ的大線能量焊接用鋼。

另外，日本是多地震之國，從抗震性的觀點(diǎn)來看，高層建筑物一般使用高強(qiáng)度低屈服比鋼，它是利用鋼材的塑性變形能能夠吸收地震的能量。為達(dá)到低屈服比，必須控制軟質(zhì)鐵素體的百分率及其粒度。在生產(chǎn)高強(qiáng)度低屈服比鋼時(shí)，有軋制后緩慢控制冷卻的方法和將冷卻開始溫度控制在Ar3點(diǎn)以下的方法等，它們都充分利用了TMCP技術(shù)。

在橋梁領(lǐng)域，隨著鋼橋合理化設(shè)計(jì)的發(fā)展，開始越來越多地要求使用厚度和強(qiáng)度比以往高的鋼材，來減少橋梁的主要桁架數(shù)量，提高焊接施工效率(無需焊接預(yù)熱)。為此，開始根據(jù)TMCP鋼應(yīng)用后的低焊接裂紋敏感性組成(PCM)進(jìn)行鋼成分的最佳設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了其在橋梁領(lǐng)域的應(yīng)用。最近，開發(fā)了通過降低碳含量和適當(dāng)添加合金形成貝氏體化的超低碳貝氏體鋼。另外，還開發(fā)了抗拉強(qiáng)度500MPa級(jí)的形變熱處理貝氏體鋼，它是利用奧氏體區(qū)域的強(qiáng)壓下加工來強(qiáng)化位錯(cuò)，同時(shí)利用軋制后的冷卻來獲得微細(xì)貝氏體組織。

4干線管用鋼板

在高強(qiáng)度和高韌性干線管的開發(fā)中充分利用了TMCP技術(shù)，同時(shí)它還廣泛應(yīng)用于耐酸性氣體的干線管的生產(chǎn)。為降低酸性環(huán)境下的氫誘發(fā)裂紋(HIC)，應(yīng)減少會(huì)導(dǎo)致HIC產(chǎn)生的[S]，并通過添加Ca來控制硫化物的形態(tài)，同時(shí)減少對(duì)HIC敏感的硬化組織區(qū)。TMCP對(duì)減少組織非常有效，例如采用TMCP可進(jìn)行低C和低合金的成分設(shè)計(jì)，進(jìn)而在連鑄時(shí)可降低[Mn]等在板厚中心部的合金偏析量，尤其是在生產(chǎn)厚板時(shí)采用加速冷卻可以抑制[C]向板厚中心部的擴(kuò)散等，因此TMCP對(duì)提高抗HIC能力是不可或缺的工藝，TMCP鋼已應(yīng)用于許多耐酸性氣體的干線管項(xiàng)目。

5壓力水管用鋼板

高壓輸水管領(lǐng)域是陸地結(jié)構(gòu)件中強(qiáng)度最高，且使用板材極厚的最典型的領(lǐng)域，至今通過熱處理后已開始使用抗拉強(qiáng)度780MPa級(jí)的鋼。但是，最近從提高輸送能力和經(jīng)濟(jì)性的觀點(diǎn)來看，對(duì)鋼板的強(qiáng)度要求進(jìn)一步提高，因此通過利用TMCP（CR-DQT）技術(shù)，開發(fā)了厚度達(dá)100mm、抗拉強(qiáng)度950MPa級(jí)的極厚鋼板。

6油罐用鋼板

最近，在油罐用鋼板領(lǐng)域中越來越多地要求鋼板母材和焊接接頭雙方都具有高的裂紋傳播停止性能。為適應(yīng)這些要求，例如以前在LPG油罐(一50℃)一直使用3．5％Ni鋼等，但通過使用TMCP技術(shù)，開發(fā)了Ni含量比以往鋼減少(1．5％Ni)，而且具有很好的裂紋傳播停止性能和經(jīng)濟(jì)性的厚鋼板，并已應(yīng)用于實(shí)際。

今后的展望

21世紀(jì)可以說是地球環(huán)境保護(hù)的世紀(jì)。最近全世界有關(guān)全球變暖、地球環(huán)保和LCA(LifeCycleAssessment：生命周期評(píng)價(jià))的爭論說明了地球環(huán)境保護(hù)是一個(gè)多么緊迫、重要的課題，從保護(hù)地球環(huán)境的觀點(diǎn)來看，今后節(jié)省資源、節(jié)省能源、安全性和長壽命化已成為全社會(huì)的要求。能夠減少合金元素和省略熱處理的TMCP已成為鋼鐵生產(chǎn)中越來越重要的技術(shù)。另外，對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)件也要求它具有能滿足社會(huì)的上述要求的特性。

由此可以預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)TMCP鋼的要求除了進(jìn)一步提高強(qiáng)度和韌性外，還要求提高結(jié)構(gòu)件的安全性和耐久性，提高焊接性、加工性和鋼板的平直度等將成為大幅度提高鋼板加工性的中心。

能夠節(jié)能的結(jié)構(gòu)件的輕量化離不開高強(qiáng)度和高韌性，因此高強(qiáng)度鋼得到了廣泛應(yīng)用。確保地震、火災(zāi)和事故發(fā)生時(shí)的安全性已成為越來越重要的問題，高安全性鋼和高抗斷裂性鋼也將成為高強(qiáng)度鋼的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。由于用戶對(duì)能夠大幅度延長鋼結(jié)構(gòu)件使用壽命的疲勞特性和耐蝕性高的鋼材的需求，以及對(duì)加工經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高，加之超大線能量焊接技術(shù)已被廣泛采用，因此良好的加工性和切割時(shí)不會(huì)產(chǎn)生變形也將成為高強(qiáng)度鋼的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

為實(shí)現(xiàn)上述各種各樣的特性要求，開發(fā)了TMCP新技術(shù)。今后有必要通過與其它技術(shù)的組合，探索TMCP鋼的新功能。在逐步實(shí)現(xiàn)TMCP鋼的新功能的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)的要求來采取切實(shí)可行的措施，擴(kuò)大TMCP技術(shù)的應(yīng)用。