汽車用齒輪材料及加工技術

為車體輕量化而推薦采用高強度齒輪鋼，主要有如下兩類:

1）考慮對齒輪強度有不良影響的因素、為減輕滲碳異常層，提高晶界強度，提高滲碳硬化層的韌性，減少Si及P含量、增加Mo含量的鋼（例如：C:0.2%、Mn:0.7%、Cr:1.0%、Mo:0.4%、P<0.015%、Si<015%）。

2）為充分發揮熱處理后噴丸硬化處理效果，進一步增加Mo含量的鋼(例如:C:0.2%、Mn:0.7%、Cr:1.0%、Mo:0.8%、Si<015%)。所謂滲碳異常層是指在氣體滲碳處理中、在材料表層部位發生晶界氧化和硬度降低的現象，它降低強度。

齒輪用材料開發方向所期待的不是增加合金成分，而是減少。由于Ｐ、Cu等有害成分減少，不足部分如果讓熱處理時滲入的氮氣等代替，熱處理工藝前的機械加工工藝的切削性改善到前所未有的程度，另外也有可能得到以前不具備的強度特性。

此外，在煉鋼和鋼材加工諸方面要求圓周斷面方向的淬火性均質化。