性能及具體用途④
| 鋼組 | 牌號 | 性能 | 用途 |
| CrMo | 12CrMo | 因加入了鉻,增加了耐熱性,無熱脆性 | 可用于制造高壓鍋爐的主汽管(蒸汽參數為450℃,管壁溫度540℃),過熱汽管以及耐熱鍛件等 |
| 15CrMo | 因含碳高而強度提高,韌性降低 | 制造高壓鍋爐、蒸汽參數到510℃壁管溫度小于530℃的過熱器管、蒸汽導管和聯箱等 | |
| 20CrMo | 強度較前一種更高些,作滲碳用鋼 | 可制造鍋爐隔板和鍛件,化工用的高壓管等 | |
| 30CrMo 30CrMoA | 強度和韌性高,并有一定的高溫強度 | 制造截面較大的軸和主軸;高負荷的操縱輪、螺栓、齒輪;化工用高壓導管;工作溫度小于480℃的鍋爐緊固件;300大氣壓,400℃溫度條件下使用的導管等 | |
| 35CrMo | 強度、韌性、淬透性都高,淬火變形小,工作溫度可達500℃,可用于代替40CrNi | 用于制造受高負荷的重要結構件和受沖擊、震動、彎曲、扭轉的機件,如車軸、傳動機件和汽輪發電機的主軸、轉子、葉輪、曲軸、連桿以及石油工業的穿孔器和化工的高壓導管等 | |
| 42CrMo | 因含碳量高而強度、淬透性好,可代替含鎳較高的調質鋼 | 制造大鍛件,如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、彈簧、發動機汽缸、負荷很大的連桿和彈簧夾、1200mm-2000mm石油深井鉆機接頭和打撈工具 | |
| Cr | 50Cr | 淬火回火后可以得到很高的強度 | 用于制造承受重負荷和磨擦的零件,如熱軋用的600mm以下的軋輥、減速機軸、油膜軸承套等 |
| CrMoV | 12CrMoV | 熱強度高,屬耐熱鋼類 | 適于制造主汽管、轉向導葉環、汽輪機隔板、隔板外環、過熱器管、導管和耐熱鍛件等 |
| 25CrMoV | 適當降低鉻和鉬含量,仍有一定的耐熱性能和高溫強度 | 用于制造在高應力下工作的重要機件,如長期在520℃以下的汽輪機轉子的葉輪,高級渦輪鼓風機和壓縮機的轉子、蓋板、轉盤等 | |
| 12Cr1MoV | 含鉻較高,故抗氧化性和熱強度較高 | 制造蒸汽參數到540℃、管壁溫度小于570℃的超高壓設備的過熱器管、導管和鍛件 | |
| 25Cr2MoVA | 高溫性能良好,沒有熱傾向性 | 制造汽輪機整體轉子、套筒、閥、主汽閥、調節閥、蒸汽參數到535℃的高溫螺母和螺栓、連接桿,也可作氮化零件 | |
| 25Cr2Mo1VA | 因鉻、鉬、鋇含量都高,有更高的耐熱性能和高溫強度 | 制造蒸汽參數565℃的汽輪機的前氣缸、螺栓閥桿、發電機轉子等 |
性能及具體用途⑤
| 鋼組 | 牌號 | 性能 | 用途 |
| CrMoWV | 20Cr3MoWVA | 含釩量較高,含碳量稍高,故熱強性高,組織穩定性好 | 制造700大氣壓、工作溫度低于520℃的高壓加氫設備的管子和其他零件等 |
| CrMoAl | 38CrMoAl | 屬高級氧化鋼,耐熱性和耐腐蝕性好,但淬透性差 | 制造高耐磨性、耐高疲勞強度、處理后尺寸精確的氮化零件,如汽缸套、齒輪、滾子、檢規、樣板、高壓閥門、閥桿;像膠和塑料擠壓機,搪床的搪桿、蝸桿及磨床和車床的主軸等 |
| CrV | 20CrV | 屬滲碳和氧化表面硬化鋼,也可調質,表面硬度高,韌性好 | 制造滲碳零件,如齒輪、活塞銷、渦輪轉動齒輪、汽門推桿,還可制造汽輪機的耐熱螺母、墊圈等 |
| 40CrV | 屬調質鋼,強度和屈服點高,淬透性較小。氮化處理后,表面硬度高,抗蝕性好 | 用于制造重要零件,如曲軸和高壓水泵軸;制造不滲碳的齒輪、推桿、機車連桿、螺旋漿、軸套支架、橫梁、氮化的小軸和齒輪;制造高壓鍋爐給水泵和高壓汽缸等 | |
| 50CrVA | 因含碳量較高,強度、硬度要高,淬透性也較 | 制造蒸汽工作溫度在400℃以下的重要零件和承受高疲勞強度、高負荷的大型彈簧 | |
| CrMn | 15CrMn | 屬淬透性好的滲碳鋼,表面硬度高,耐磨性好,可用于代替15CrMo | 制造齒輪、蝸輪、塑料模子、汽輪機油封和汽軸套等 |
| 20CrMn | 既可作滲碳鋼,又可作調質鋼,熱處理性能比20Cr好,相當于20CrNi | 制造斷面不大、受中等壓力、沖擊負荷不大的零件,如機械無級變速裝置、摩擦輪、齒輪、軸、蝸桿、主軸等 | |
| 40CrMn | 淬透性好,強度高,可替代42CrMo和40CrNi | 制造在高速和高彎曲負荷工作條件下泵的軸和連桿、無強力沖擊負荷的齒輪軸、水泵轉子、離合器、高壓容器蓋板的螺栓等 | |
| CrMnSi | 20CrMnSi | 強度和韌性都較高,塑性、沖擊性良好,易冷軋和冷拔,可焊接 | 制造強度高的焊接結構和冷沖壓成形的零件,但不作滲碳鋼用 |
| 25CrMnSi | 強度較20CrMnSi高,韌性較差。經熱處理后,強度、塑性、韌性都好 | 制造拉桿、重要的焊接和沖壓零件、高強度的焊接構件等 | |
| 30CrMnSi | 綜合性能和焊接性能良好 | 可供制造重要用途零件,如高壓鼓風機的葉片、閥板、高速軸,也可制造焊接結構和鉚結構,如煤礦巷道的支架等 | |
| 35CrMnSiA | 強度較前一鋼種高,且韌性不降低 | 制造重負荷、中等圓周速度、高強度的零件,如高壓鼓風機葉輪、飛機用高強度零件等 |
性能及具體用途⑥
| 鋼組 | 牌號 | 性能 | 用途 |
| CrMnMo | 20CrMnMo | 屬高級滲碳鋼,焊接性好,無回火脆性,可代替含鎳較高的滲碳鋼 | 制造表面硬度高、耐磨性好的重要滲碳零件,如曲軸、齒輪、凸輪軸、連桿、石油鉆機的牙輪和鉆頭等 |
| 40CrMnMo | 因含碳高而淬透性好,可替代40CrNiMo | 制造受重負荷的軸、偏心軸、齒輪油、齒輪、連桿、汽輪機零件等 | |
| CrMnTi | 20CrMnTi | 屬于滲碳鋼和調質鋼,熱處理變形小,表面耐磨,心部韌性高,是很常用的鋼種,可和20SiMnB、20MnTiB、20CrMnB互換使用 | 制造形狀復雜、承受高疲勞強度、高負荷的大型彈簧;制造截面在30mm2以下、承受高速、中等或重載荷、承受沖擊和摩擦的重要零件,如拖拉機、汽車制造上常用的減速機的齒輪、齒圈、齒輪軸以及十字頭等 |
| 30CrMnTi | 因含碳較高,故強度、淬透性較高,但沖擊性較差,主要作滲碳鋼,也可作調質鋼用 | 用于制造截面在60mm2以下,在高速度負荷下工作的重要零件,如齒輪、主動傘齒輪、后主動輪、齒輪軸、蝸桿等 | |
| CrNi | 20CrNi | 因鉻和鎳互相配合,有高強度、高韌性,淬透性好 | 適于制造滲碳零件,如曲柄銷、活塞銷、齒輪、凸輪等 |
| 40CrNi 45CrNi 50CrNi | 性能比40Cr更好 | 可制造重要的軸、曲軸、傳動軸等 | |
| 12CrNi2 12CrNi3 20CrNi3 | 比20CrNi有更高的強度,而韌性不變 | 制造承受高負荷的有重要用途的齒輪、凸輪、機床主軸、活塞銷和其他重要的滲碳零件等 | |
| 30CrNi3 37CrNi3 | 是綜合性能很好的調質鋼 | 適于制造負荷比較大的零件,如連桿、螺栓、曲軸、拉桿、齒輪等 | |
| 12Cr2Ni4 20Cr2Ni4 | 滲碳用鋼綜合性能良好 | 制造汽車、拖拉機、機床、柴油機的變速箱齒輪、減速機齒輪等 | |
| CrNiMo | 20CrNiMo 40CrNiMoA | 因含有鉬,除了有很好的綜合性能外,還能耐一定的溫度 | 用于制造汽輪機的齒輪,整鍛轉子,內燃機連桿、汽門,大截面鍛件等 |
| CrNiMoV | 45CrNiMoVA | 綜合性能很好 | 供制造承受高負荷、高速度的零件 |
| CrNiW | 8Cr2Ni4WA | 是強度很高的合金結構鋼 | 制造在動負荷下工作的重要零件,如挖掘機軸齒輪、重型柴油機曲軸(坦克、船艦用)等 |
| 25Cr2Ni3WA | 綜合性能良好,且耐較高的工作溫度 | 制造在動負荷下工作的重要零件,如挖掘機的軸齒輪等 |
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