汽車制造用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板和鋼帶(GB/T3275-1991)(1)尺寸規(guī)格見表5-137。
表5-137汽車制造用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板和鋼帶的尺寸規(guī)格(mm)
| 公稱厚度(鋼板和鋼帶) | 在下列寬度時的厚度允許偏差 | |||||
| ≤1000 | >1000 | |||||
| 高級精度 | 較高精度 | 普通精度 | 高級精度 | 較高精度 | 普通精度 | |
| 2.00 | ±0.14 | 土0.15 | ±0.17 | 士0.15 | ±0.16 | 士0.18 |
| >2.00~2.20 | ±0.15 | ±0.16 | 士0.18 | ±0.16 | ±0.17 | ±0.19 |
| >2.20~2.50 | 士0.16 | ±0.17 | ±0.19 | ±0.17 | ±0.18 | ±0.20 |
| >2.50~3.00 | 士0.17 | ±0.18 | ±0.20 | ±0.18 | ±0.19 | ±0.2l |
| >3.00~3.50 | 土0.18 | ±0.19 | ±0.21 | ±0.19 | ±0.20 | ±0.22 |
| >3.50~4.00 | ±0.20 | ±0.22 | ±0.26 | ±0.22 | ±0.24 | ±0.28 |
| >4.00~5.50 | +0.10-0.30 | +0.15-0.30 | +0.30-0.40 | +0.10-0.35 | +0.15-0.40 | +0.30-0.50 |
| >5.50~7.50 | +0.10-0.40 | +0.10-0.50 | +0.20-0.60 | +0.10-0.45 | +0.10-0.55 | +0.25-0.60 |
| >7.50~14.00 | - | +0.10-0.70 | +0.20-0.80 | - | +0.20-0.70 | +0.30-0.80 |
注:1.鋼板寬度允許偏差:寬度小于或等于800mm,寬度允許偏差為十6mm;寬度大于800mm,寬度允許偏差為+10mm。
2.不切邊鋼帶寬度小于或等于1000mm,寬度允許偏差為+20mm,寬度大于1000mm,為+30mm。切邊鋼帶寬度小于或等于1000mm,寬度允許偏差為+5mm,寬度大于1000mm,為+10mm。
3.鋼板長度小于或等于2000mm,允許偏差為+10mm;長度大于或等于2000mm,允許偏差為+25mm。
4.鋼板和鋼帶的尺寸規(guī)格應(yīng)符合GB/TT09的規(guī)定,其偏差按本表規(guī)定。
(2)牌號和化學(xué)成分鋼的牌號包括:08、08F、08A類、10、10F、15、15F、15Al、20、25、30、35、40、45、50鋼。鋼的化學(xué)成分,08A和15A鋼應(yīng)符合表5-138的規(guī)定,其他牌號應(yīng)符合GB/T699標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。
表5-13808A類和15Al鋼的化學(xué)成分
| 牌號 | 化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))(%) | |||||
| C | Si | Mn | - | - | Al | |
| 08Al | 0.05~0.12 | ≤0.03 | 0.25~0.65 | ≤0.035 | ≤0.035 | 0.02~0.07 |
| 15Al | 0.12~0.19 | ≤0.06 | 0.35~0.65 | ≤0.035 | ≤0.035 | 0.02~0.07 |
注:1.15Al的鋁含量不作交貨條件。
2.在保證鋼材力學(xué)性能符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的情況下,08F、08Al、08、10、10F、15Al、15、20鋼中碳、錳含量下限可以不作交貨條件,但其含量應(yīng)在質(zhì)量證明書中注明。
(3)交貨狀態(tài)鋼板和鋼帶經(jīng)熱處理和酸洗后交貨。
(4)力學(xué)和工藝性能見表5-139。
表5-139汽車制造用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板和鋼帶的力學(xué)、工藝性能和顯微組織
| 鋼的牌號 | 試驗(yàn)項(xiàng)目 | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| 抗拉強(qiáng)度ób/MPa | 伸長率δ5(%)≥ | 布氏硬度HBS≤ | 冷彎試驗(yàn)180° | 晶粒度 | 游離滲碳體 | 帶狀組織 | |
| 08F | 275~370 | 30 | 100 | d=0 | 6~11級 | 0~3級 | - |
| 08、10F、10 | 275~410 | 27 | 108 | d=0 | 6~11級 | 0~3級 | - |
| 08Al | 315~440 | 27 | 117 | d=0 | 6~11級 | 0~3級 | - |
| 15F、15 | 315~440 | 26 | 117 | d=0 | 6~11級 | - | 1-3級 |
| 15Al、20 | 345~490 | 24 | 127 | d=a | 6~11級 | - | 1-3級 |
| 25 | 390~540 | 23 | 138 | d=a | 6~11級 | - | - |
| 30 | 440~590 | 21 | 150 | d=2a | 6~11級 | - | - |
| 35 | 490~635 | 18 | 161 | d=2a | 6~11級 | - | - |
| 40 | 510~655 | 17 | 167 | d=2a | 6~11級 | - | - |
| 45 | 540~685 | 15 | 174 | - | 6~11級 | - | - |
| 50 | 540~735 | 13 | 184 | - | 6~11級 | - | - |
注:1.鋼板和鋼帶按加工變形狀況分為三類:
深拉延鋼板鋼帶(s),按本表l-7項(xiàng)試驗(yàn);
普通拉延鋼板和鋼帶(P),按本表1-4項(xiàng)試驗(yàn);
冷彎成型鋼板和鋼帶(w),按本表1,2,4項(xiàng)試驗(yàn)。
2.08A1,15A1鋼板和鋼帶應(yīng)進(jìn)行寬冷彎(B=35mm)試驗(yàn),如果寬冷彎試驗(yàn)不合格,允許按窄冷彎試驗(yàn)合格交貨。
(5)用途用于制造汽車?yán)錄_壓零件及冷彎零件。
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