船舶用不銹鋼

船體結(jié)構(gòu)　對(duì)運(yùn)輸食品、化學(xué)品、冷藏庫(kù)等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr一8Ni復(fù)合板作為船艙材料。液化天然氣運(yùn)輸船使用低溫性能好的Cr—Ni奧氏體不銹鋼。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強(qiáng)無(wú)磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N和00Cr22Ni13Mo3N等。

船上裝備　不銹鋼主要用于與廚房相關(guān)的設(shè)備。主要牌號(hào)為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強(qiáng)奧氏體不銹鋼或雙相鋼。

發(fā)動(dòng)機(jī)　船用柴油機(jī)和蒸汽透平機(jī)是船舶主體動(dòng)力機(jī)械。其中增壓機(jī)、透平葉片．排氣閥均為不銹鋼制造。排氣系統(tǒng)使用0Cr17Ni12Mo2，透平葉片使用12CrMo和17-4PH鋼。無(wú)磁性發(fā)動(dòng)機(jī)使用Cr—Ni奧氏體不銹鋼。

推進(jìn)系統(tǒng)　隨著船舶的大型化、高速化，推進(jìn)器葉片強(qiáng)度和抗氣蝕的能力成為當(dāng)前推進(jìn)器材料的重要技術(shù)問(wèn)題，原用的錳青銅有被鋁青鋼和不銹鋼代替的趨勢(shì)。

小型船已成功使用了Cr13型馬氏體不銹鋼，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2雙相鋼和0Cr17Ni7Al沉淀硬化不銹鋼制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結(jié)構(gòu)，為防止海水腐蝕，通常進(jìn)行電化學(xué)保護(hù)。