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單軸自動車床
單軸自動車床能按一定程序自動完成加工循環，主要用于棒料、盤類零件加工。一般采用凸輪和擋塊或數控系統自動控制刀架、主軸箱的運動和其他輔助運動。
單軸自動車床的類型及適用范圍
| 類型 | 控制 方式 | 最大棒料直徑×長度D×L | 性能機構特點 | 工作精度 | 適用范圍 | |
| 圓度、圓柱度 | 直徑的一致性 | |||||
| 單軸縱切自動車床 | 凸輪 控制 | D≤20 4×14（28） 7×30（60） 12×25（30） 13×80 15×30 16×80（150） 20×80（150） 25×60 | 主軸箱縱向移動實現進給，中心架承受切削力，適應細長的精度要求較高的軸類零件加工，一般棒料精度高于零件精度1~2級。可用棒料車外圓、倒角、車錐面、沉割、切斷、成形切削等。安裝附件后，可鉆孔、鉸孔、功螺紋、套螺紋、橫鉆孔、前銑、背銑等 每種工件需一套專用凸輪 | D＜16 0.005 | D＜16 0.005 | 適用于大批，大量生產的軸、銷類零件 |
| 單軸縱切自動車床 | CNC 控制 | D≤32 10×80 16×150 | 以冷拉或磨光的棒料為坯料，棒料除旋轉外，還隨主軸箱作縱向進給，刀架作橫向切入和進給，可獲得較高的加工精度 | D＞16 0.007 | D＞16 0.007 | 適用于工藝嚴整及多品種中小批量生產 |
| 主軸箱固定型單軸自動車床 | 凸輪 控制 | D≤20 | 無中心架支承，對棒料精度要求低于縱切自動車床，不適應細長型精度要求高的軸件加工，但適用于短粗型軸、銷件加工。可用棒料車外圓、倒角、車錐面、沉割、切斷、成形切削等。配附件后可鉆孔、鉸孔及功螺紋和背銑。以冷拉棒料為坯料，棒料只作旋轉運動，刀架作橫向切入和軸向進給運動 | 適用于大批，大量生產的粗短型零件 | ||
| 單軸轉塔自動車床 | 10×50 16×50 18×50 25×80 36×80 40×80 42×100 42×110 60×100 80×30 | 具有轉塔刀架和多個橫向刀架，可用多種刀具進行順序切削 | D≤25 0.010 25＜D≤63 0.010 | 測量長度0.010 | 適用于形狀復雜的小型回轉零件 | |
| 單軸橫切自動車床 | - | 盤料經機床本身校直后，由刀架作告訴旋轉，并徑向切入（旋風切削）加工。配附件后可鉆孔、功螺紋、鉸螺紋等。每種工件需一套專用凸輪。以冷拉料為坯料，盤料經機床的校直裝置，校直后進入主軸孔內，再由夾頭夾持，主軸箱和刀架均不作縱向進給運動，而由成形刀具的橫向進給運動完成工件的切削加工 | 0.007 | — | 適用于大批、大量生產的尺寸較小、形狀簡單的軸、銷類件 | |
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