1)尺寸規(guī)格見表6-128。
表6-128傳動軸用電焊鋼管的尺寸規(guī)格
| 鋼管的內徑及其允許偏差 | 鋼管的壁厚及其允許偏差 | ||||
| 外徑/mm | 壁厚/mm | 內徑及其允許偏差/mm | 類別 | 壁厚/mm | 允許偏差/mm |
| 5063.5 | 2.51.6 | 45士O.1260.30±0.14 | I | 1<3.O | +0.20-0.10 |
| 63.568.9 | 2.52.3 | 58.50土O.1464.30±0.20 | >3.O~4.0 | +O.25-0.15 | |
| 7689 | 2.52.5 | 7l±O.2084±O.25 | >4.O | ±O.25 | |
| 8989 | 4.05.0 | 8l±O.2579±0.30 | Ⅱ | 1.6~3.6 | 土O.12 |
| 100100 | 4.06.O | 92±0.3088±0.35 | Ⅲ | ||
注:1.鋼管分為三類:用熱軋帶鋼焊接制造(I類);用冷軋帶鋼焊接制造(Ⅱ類);用冷軋、熱軋帶鋼焊、拔結合方法制造(Ⅲ類)。
2.鋼管壁厚不均勻,不得超過壁厚公差的50%。
3.鋼管通常長度為3.4~8.5m。
4.I、Ⅱ類鋼管彎曲度不超過0.4mm/m,Ⅲ類不超過O.6mm/m。
(2)牌號和化學成分見表6-129。
表6-129傳動軸用電焊鋼管的牌號和化學成分
| 牌號 | 化學成分(質量分數(shù))(%) | ||||||||
| C | Si | Mn | - | - | Ti | Cr | Ni | Cu | |
| 08Z | 0.05~O.12 | ≤O.37 | O.35~O.65 | ≤0.035 | ≤O.035 | ≤O.14 | ≤O.10 | ≤0.25 | ≤O.25 |
| 15TiZ | O.12~0.19 | 0.30~O.60 | 0.35~0.65 | ≤O.035 | ≤O.035 | 0.12~0.22 | ≤0.25 | ≤0.25 | ≤O.25 |
| 20Z | O.17~O.24 | O.17~O.37 | 0.35~O.65 | ≤O.035 | ≤0.035 | - | ≤0.25 | ≤O.25 | ≤0.25 |
| 25Z | 0.20~0.27 | O.17~O.37 | O.40~O.70 | ≤O.035 | ≤O.035 | - | ≤O.25 | ≤O.25 | ≤O.25 |
(3)力學性能見表6-130。
表6-130傳動軸用電焊鋼管的力學性能
| 類別 | 牌號 | ób | ó0.2 | δ5(%)≥ | 適用范圍 |
| MPa | |||||
| I | 08Z | 440~570≥490 | ≥295≥350 | 1515 | 130車型 |
| Ⅱ | 15TiZ20Z25Z | ≥450≥440≥440 | ≥350≥295≥315 | 101010 | - |
| Ⅲ | 20Z | 460~590 | ≥350 | 1O | - |
注:1.各牌號的0.2值不作交貨條件,但應填在質量證明書中。
2.鋼管應進行水壓試驗,試驗壓力為11.8MPa,穩(wěn)壓時間不少于5s,不出現(xiàn)漏水或滲漏現(xiàn)象。
3.鋼管應能承受其外徑壓縮1/3的壓扁試驗。壓扁后,試樣上不得出現(xiàn)裂縫、裂口或焊縫裂開。
4.鋼管應按GB/T9947規(guī)定進行擴口試驗,I類外徑擴大值為10%,Ⅱ和Ⅲ類為8%。
(4)用途適用于制造汽車傳動軸及其他機械動力傳動軸。
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