船體結構用鋼簡稱船板鋼，主要用于制造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等。船舶工作環境惡劣，船體外殼要承受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；還要承受較大的風浪沖擊和交變負荷作用；再加上船舶加工成型復雜等原因，所以對船體結構用鋼要求嚴格。良好的韌性是最關鍵的要求，此外，要有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。其Mn/C比值應在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產。

船體結構用鋼分一般強度和高強度鋼兩種，一般強度鋼其質量分為A、B、C、和D4個等級；高強度鋼又分為兩個強度級別和3個質量等級：AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。船板鋼的牌號與化學成分見表10-7。

表10-7船板鋼的化學成分(GB712)

注：一般強度鋼殘余元素量：w[Cu]≤0.35％；w[Cr]≤0.30％；w[Ni]≤0.30％。高強度鋼殘余元素量：w[Cu]≤0.35％；w[Cr]≤0.20％；w[Ni]≤0.40％；w[Mo]≤0.08％。

船板鋼的冶煉要點如下：

(1)鐵水進行預脫硫處理。

(2)轉爐終點碳控制在0.06％～0.10％。

(3)擋渣出鋼，鋼包加合成渣。

(4)鋼包脫氧合金化，進精煉站前鋼中酸溶鋁含量達到0.004％～0.005％。

(5)精煉站喂鋁線，鋼中酸溶鋁含量穩定在0.02％～0.04％；喂鈣線控制w[Ca]/w[A1]比值為0.1。

(6)保證弱吹氬攪拌時間，促進夾雜物充分上浮。

(7)連鑄全程保護澆注。