臺金鋼軌鋼的開發情況

在21世紀中期，人們通過大量研究鋼軌在線路上發生的損傷，發現無論是掉塊、剝離、磨耗，還是裂紋及亞表面變形等典型鋼軌損傷，都與金屬塑性變形有關。欲克服鋼軌在車輪作用下產生塑性變形，各國學者認為最有艘的辦法是提高鋼軌鋼的屈服強度。隨著人們對珠光體鋼組織、成分與性能之間關系研究的深入，發現在碳素鋼基礎上加人適量合金元素，可有效地減小珠光體團尺寸、珠光體片間距和滲碳片厚度，從而提高鋼軌鋼屈服強度。

世界各國開發的珠光體臺金鋼軌鋼主要箱三種類型：

(1)Cr-Nb-V合金鋼軌鋼。其成分(質量分數)為C0.53%~0.63%、Mn1.35%~1.45%、Si0.1%~0.2%、P≤0.04%、S≤0.03%、Cr0.55%~0.65%、Nb0.05%~0.08%、V0.06%~0.09%，其屆服強度可達700MPa。

(2)Cr-V臺金鋼軌鋼。其成分(質量分數)為C0.7%~0.8%、Mn1.25%~1.35%、Si0.2%~0.4%、P≤0.04%、S≤0.03%、Cr0.75%~0.85%、V0.1%~0.13%，其屈服強度可達740MPa。

(3)Cr-M臺金鋼軌鋼。第一種成分(質量分數)為C0.7%~0.8%、Mn0.8%~0.9%、Si0.1%~0.3%、P≤0.04%、S≤0.03%、Cr0.75%~0.85%、Mo0.16%~0.20%，其屈服強度可達860MPa；第二種成分(質量分數)為C0.65%~0.75%、Mn0.8%~0.9%、Si0.1%~0.3%、P≤0.04%、S≤0.03%、Cr0.75%~0.85%，、M0.016%~0.20%、V0.05%~0.08%、Al0.01%~0.04%，其屈服強度可達980MPa。

需要特別指出的是，E述l二類合金鋼軌鋼無滄是熱軋后冷卻，還是焊接后冷卻，如對其冷卻速度控制不當，均會出現馬氏體或貝氏體組織。對Cr-Nb-V鋼軌鋼，當其冷卻速度大于0.7℃/s時就會生成少量的馬氏體。對c卜V鋼軌鋼，當其冷卻速度大于0.5℃/s時，也要生成較多的馬氏體、貝氏體。對Cr-Mo鋼軌鋼，當其冷卻速度大于0.4℃/s時也要產生馬氏體、貝氏體，對于帶有馬氏體的鋼軌鋼，馬氏體含量為多少時才必須對其進行回火處理，對此各國專家有不I司的認識。有的認為只有形成5%以上馬氏體組織時，才要對鋼軌鋼進行回火處理；有的認為只要有馬氏體組織，無論其含量多少，均要進行回火處理。這個問題還有待今后研究認證。