汽車懸架彈簧用55CrSi盤條一火成材工藝的開發(fā)

車懸架彈簧用55CrSi優(yōu)質盤條屬線材行業(yè)中高難度、高附加值精品。杭鋼已成功開發(fā)了電爐冶煉→連鑄→高線軋制一火成材生產的新工藝。新工藝的生產難點在于有效控制電爐冶煉中的殘余合金元素、氮含量和夾雜物級別及保證連鑄坯質量，優(yōu)點在于連鑄坯一火成材，縮短生產周期，提高綜合成材率，降低生產成本。

杭鋼試制的彈簧用55CrSi熱軋盤條的尺寸精度、表面質量、脫碳層深度、金相組織、索氏體化率、力學性能等均達到了國內同類產品的先進水平，彈簧疲勞壽命達到了國家標準的要求。

目前國內只有包括寶鋼在內的少數(shù)幾家鋼廠生產此鋼種。這些鋼廠一般采用大轉爐冶煉→模鑄→開坯→高線軋制或電爐→模鑄→開坯→高線軋制的生產工藝。